Камрад
|
ВНИМАНИЕ! ДЖОЙСТИК НЕ РАБОТАЕТ! ИЛ-2 ШТУРМОВИК, ИСПРАВИТЬ ДЖОЙСТИК!
Товарищи бойцы! В результате использования рулевого управления КБ Генадиева и Сухого (GENIUS), самого дешевого и простого в сборке, что крайне важно в условиях войны, летчики встретились с проблемой ведения воздушных боев, нацеливания и даже удержания самолета в стабильном положении - это оказалось невозможным. Причина возникающих неполадок тремор (подергивание, дрожание) штурвала при проверке на калибровке и, разумеется, в полете. Лейтенант 3-его ИАК обнаружил возможность восстановления стабильной и качественной работы системы управления самолетом. Несмотря на предложения КБ Яковлева, Илюшина, Микояна и Гуревича, закупать штурвал управления у буржуев и использовать подобные их системам управления, собственные, которые крайне сложны в сборке, по всем летным частям красной армии, авиакорпусам и полкам передаются сведения о возможности устранения неполадок.
Итак, если вы обнаружили дефект руля управления (джойстика) не спешите рапортовать ставке о необходимости закупки дорогостоящего буржуйского управления, наше управление созданное конструкторским бюро Генадиева и Сухого обходится стране в это тяжелое время всего в 300 рублей, максимум до 600 рублей, когда же самое дешевое буржуйское управление стоит не меньше 2500 рублей!
Если вы не проводили калибровки, то проведите ее на соответствующем оборудовании, (панель управления, игровые устройства, «открыть» в меню выбрать свойства, и далее откалибровать). При калибровке обратите внимание, если устройство показывает дрожание прицела (крестика) в поле калибровки, если при вращении, не удается сделать полный круг по самым границам поля, то устройство повреждено! Для того чтобы исправить неполадку необходимо как во всех случаях с советским человеком, иметь при себе отвертку, тряпку, масленку. И это верно товарищи, в отличие от буржуев, советский человек найдет возможность исправить даже космический корабль, лишь бы смекалка, свойственная нам, нас не покинула.
Итак, (отвертка, чистая тряпка или салфетка, масленка * Масло в масленке должно быть высшего качества, лучше немецкого, такую масленку легко купить в любом магазине для парикмахеров, они используют ее для смазывания лезвий машинок для стрижки волос, как правило, масло в этих масленках немецкое, Braun, и стоит недорого, а сама масленка маленькая).
Открутите все винты, удерживающие нижний корпус джойстика, один или два винта могут быть спрятаны под наклейками фирм изготовителей, или продавца. Снимая дно джойстика, вы можете обнаружить что кнопки, рычажки калибровки (центровки) мешают снять его, смело выковыривайте их отверткой, они держатся только на честном слове, механически, без отдельных систем крепления (болтиков, гаек) далее вы увидите внутренности, все состоит из пластмассы, в центре квадратная коробка, (иногда закрытая стальной пластиной) а по бокам, (точнее с одного бока, и стороны, вообще они единственные металлические конструкции, все остальное пластмасса), горизонтально и вертикально две металлические коробки-шайбы, они и являются вашей целью. В эти коробки-шайбы (далее КШ) входят пластмассовые валы, они, вращаясь в КШ и приводят к тому, что самолет поднимает или опускает нос, ложится на крыло, а дрожание вызвано конструкцией реагирования КШ, внутри КШ нечто наподобие игл царапающих металлическую пластинку, в результате именно этих действий и происходит передача сигнала о перемещении штурвала, очевидно иглы присыхают, или еще что-нибудь, возможно пластина с дорожками высыхает, неважно. Обильно капайте масло в КШ, если повернуть немного КШ, то вы заметите открытое пространство, через которое можно влить масло. НЕ ЛЕЙТЕ МАСЛО НА ПЛАТЫ И ЧИПЫ! Только на КШ и сразу же разрабатывайте ее, вращая штурвал, проделайте это несколько раз, чтобы уж наверняка. Далее, что немаловажно, лейте масло на вал, который входит в каждую КШ, и также разрабатывайте ее, вращая штурвал. Вытекающее масло, вытирайте тряпкой или салфеткой. Смазав все указанные части, что займет всего десять минут, закручивайте дно, подключайте джойстик и проверьте его поведение, используя калибровку, (панель управления, игровые устройства, «открыть», в меню выбрать свойства, и далее откалибровать). Джойстик покажет полноту хода перекрестия, не будет дрожать, и вести себя как новый. Если у вас возникали проблемы с колесом скорости, то вы увидите, что там такая же КШ, и принцип тот же, думаю, если просто смазать и его маслом проблема исчезнет. Если у вас лопнули пружины, которые контролируют ход ручки, создавая натяжение, не унывайте, сняв дно, вы сможете легко установить обычную банковскую резинку для денег, и так восстановить прежнее состояние. Итак, вы видите, что исправить проблему сущий пустяк, а чем проще устройство, тем легче его починить, и понять его устройство. Эх, не пулей единой наш народ побеждал в войнах ,-)
НЕ СНИМАЙТЕ И НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ НИЧЕГО ЛИШНЕГО! ТОЛЬКО ДНО!
Покажем противникам, что небо принадлежит нам! Удачи Вам в этом!
|
