Камрад
|
MoRa
Ну "королевская" оно конечно по всем статьям, кроме горизонтальной маневренности лучше. И скорость выше и мощи поболе, боекомплект, не знаю, мне и 30 снарядов всегда хватало, пулеметы обычно всегда раньше кончались. Но это самолет 44-го-45-го годов однако, так оно собственно и должно быть, "кобра" росла, набиралась опыта, взрослела, становилась все лучше и совершеннее. Сравнивать эту машину с машинами начала 40-х не стоит, это все таже "взбалмошная девчонка", просто она выросла и стала настоящей леди.
port-6
МиГ это не таже, это абсолютно своеобразная и совершенно отдельная песня. Лучший самолет ВВС на 40-й - 42-й и первую половину 43-го годов. Практически недосягаем для всех немецких аппаратов. На нем если и дохнешь, то исключительно по собственной дурости. Единственный красный самолет, которого синие по настоящему опасаются, ибо их излюбленная тактика "Москва-Воронеж - хрен догониш" с ним совершенно не прокатывает, он всегда выше(причем чем выше - тем лучше) и всегда быстрее, ни достать, ни сбежать, остается уповать только на случайное попадание с большой дистанции или ошибку пилота МиГа, в общем заниматься именно тем, чем традиционно занимаются пилоты "ишаков" и ЛаГГов. Поликарпов плохих машин не делал, а И-200 это его последняя и одна из самых совершенных работ, жаль, что его "напарник" И-185 так и не состоялся, эта "сладкая парочка" была-бы похлестче немецкой связки bf-109 - FW-190.
|
Не просто самолет, но полноправный участник боя, как казачья лошадь, захочет сама врага загрызет, а не захочет - седока сбросит и затопчет насмерть. Кто в нее однажды влюбился, понял и принял, ни на чем другом летать уже никогда не захочет, по настоящему культовая машина.
). Еще "Бостон" и "Митчелл" уважаю, но это уже совсем другая песня.
